1967年（昭和42年）12月20日 - 设定为急行（现时为快速急行）停车站。 1998年（平成10年）4月1日 - 开始使用上下车確认系统（Fair系统K（日语：フェアシステムK））及列车运行管理系统（日语：列车运行管理システム）（KOSMOS（日语：KOSMOS (近畿日本鉄道)））。 2001年（平成13年）11月 - 现时的车站大楼落成启用。。
列车，成为广深港高铁香港段首批直通内地的44个城市之一。 金华站目前有2.5对始发列车，分别为至聊城的K1511/1510、K1512/1509次列车、至安庆的G7492/3次列车（衢州终到）和至宁波的C695/696次列车。 K1511/1510、K1512/1509次列车。
lie che ， cheng wei guang shen gang gao tie xiang gang duan shou pi zhi tong nei di de 4 4 ge cheng shi zhi yi 。 jin hua zhan mu qian you 2 . 5 dui shi fa lie che ， fen bie wei zhi liao cheng de K 1 5 1 1 / 1 5 1 0 、 K 1 5 1 2 / 1 5 0 9 ci lie che 、 zhi an qing de G 7 4 9 2 / 3 ci lie che （ qu zhou zhong dao ） he zhi ning bo de C 6 9 5 / 6 9 6 ci lie che 。 K 1 5 1 1 / 1 5 1 0 、 K 1 5 1 2 / 1 5 0 9 ci lie che 。
Velaro（衍生自“高速”的西班牙文词组Velocidad Alta）是西门子交通集团提供的一个高速列车技术平台，也是西门子股份公司的注册商标。该平台是基于ICE-3列车发展而来，并可以根据每个铁路运营商的具体需求而个别定制不同的动车组。 西班牙国家铁路是首个向西门子订购Velaro。
列车如上海南至金华西的D665/678次等2009年4月1日，管内开行的动车组列车车次由原先的D6xxx变为D5xxx以避免和新开行的动车组列车车次产生冲突。 2010年10月26日，沪杭高铁开通，原先在沪昆线沪杭段开行的的动车组列车。
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在中国的铁路客运中，跨局旅客列车多数已空调化，但仍然存在一些跨局非空调列车，其中以普通旅客快车和普通旅客列车为主。 绿皮车 中国铁路管内非空调列车车次 哈尔滨铁路局关于增开海拉尔～长春K2122/1次旅客列车公告. 哈铁资讯. 2016-08-16. 哈尔滨铁路局关于乌兰浩特～大庆西K1356/7、K1358/5次临时停运的公告。
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游隼号列车（俄语：Сапсан，罗马化：Sapsan），或直接音译为萨普桑号，是俄罗斯铁路EVS1（ЭВС1）型及EVS2（ЭВС2）型电力动车组的统称，它在制造商西门子内部又被称作Velaro RUS（RUS代表俄罗斯）。两款动车组均是由ICE-3列车衍生而来、并基于Velaro平台开发的第三代高速列车。其车体是根据Velaro。
K1012/1013、K1014/1011次列车是中国铁路运行于河北省会石家庄至中央直辖市上海之间的快速列车，自2011年1月15日起开行，2019年12月30日停运，由北京铁路局石家庄客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿石德铁路、京九铁路、新兗铁路、京沪铁路运行，途经河北、山东、河南、安。
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K985/986次列车是中国铁路运行于广西桂林至云南昆明之间的一对快速旅客列车，现由南宁铁路局南宁客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿衡柳铁路、柳南城际铁路、南昆铁路运行，途经广西、贵州、云南，全程1207公里。其中桂林北站至昆明站运行19小时46分，使用车次为K。
港铁东铁綫中期翻新列车（英语：Mid-Life Refurbishment Train，MLR，或称中期翻新电动列车，铁路迷称「乌蝇头」；翻新前称为都城嘉慕列车，坊间称为「电气化火车」、「火车」、「黄头」、「九广铁路车王」）乃九广铁路公司第一款以及香港歷史上第二款通勤型电动列车。列车。
2018年7月1日调图后，茂名站共停33对动车组列车（其中一对为高速动车组列车），除3对往返广州南站的始发动车组外，其余均为过路列车。 （以下只列出终点站） 至2018年7月1日调图后，茂名站共停14对普速列车，均为过路列车。2018年8月10日起，开通往返信宜的信茂城际列车（该列车在2021年10月11日起停运）。。
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车站构造上营运的所有列车共用闸口，所有乘车数量资料皆为首都圈电铁1号线。 韩国铁道公社 ●首都圈电铁1号线 京仁线缓行、京釜线缓行 韩国外国语大学（122）－回基（123）－清凉里（124） ●首都圈电铁京义·中央线 中央线急行 清凉里（K117）－回基（K118）－上凤（K120） 缓行 清凉里（K117）－回基（K118）－中浪（K119）。
高野（日语：こうや Kōya */?）号列车是由南海电气铁道营运的特急列车。主要途经南海高野线。此条目將同时记载也於高野线上行走的特急「林间」。 「高野」是行走於难波站至极乐桥站之间，「林间」则行走於难波站至桥本站之间。 「高野」是行走於难波站至极乐桥站之间，只於日间时段行走，平日设有4个往返班次。
现有的T字头列车源自2000年10月21日的中国铁路第三次大提速，此次提速重新分类和调整了列车的等级和车次，将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快列车、快速列车、普通列车。在此之前，特快、普快、普客列车。
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列车分类和列车车次。新的列车车次将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车（包含普通旅客快车和普通旅客慢车），并对特快和快速列车车次冠以汉语拼音字母前缀。此前，特快、普快、普客列车。
K579/582、K581/580次列车是中国铁路运行于首都北京市与辽宁省大连市之间的快速列车，现由沈阳局集团大连客运段北京车队负责客运任务。列车使用25G型客车，运行纵贯京哈铁路、沈山铁路、沟海铁路、沈大铁路，行程943公里，途经北京、天津、河北、辽宁二省二市。北京站至大连站运行11小时24分，。
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三进列车即进京、进沪、进穗直通旅客列车，是中国铁路对各地直通三大城市北京、上海、广州（「北上广」）旅客列车的统称。只有此类列车有资格参加中国国家铁路集团（原中国铁道部）每年一度的“全路进京进沪进穗直通旅客列车竞赛”评比，在该评比中分数达标的列车，可获“红旗列车。
K255/256次列车是中国铁路运行于安徽省会合肥至广东经济特区深圳之间的一对快速旅客列车，自1999年2月1日起开行，2022年1月10日起停运，由上海局集团合肥客运段合深车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，沿合九铁路、京九铁路和平南铁路运行，途经安徽、湖北、江。
K716/717、K715/718次列车是中国铁路运行于辽宁省大连市至河北省石家庄市之间的一对快速旅客列车，自2009年起开行，由沈阳铁路局大连客运段负责客运任务。列车使用四组25G型客车，沿沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路/秦沈客运专线、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、石德铁路运行，跨越辽宁省、河北省、。
K677/676次；广州白云站至徐州站运行26小时25分，使用车次为K675/678次。 K676/677、K678/675这对车次曾于2014年7月1日至2015年3月20日间用于成都至烟台的列车，但因客流不足而停运，原车次得以留空。 K677/676、K675/678次列车。
K677/676、K675/678次。。 2016年1月9日，因宁安客运专线开通，池州、铜陵等地民众来往长三角远较于普速机辆方便，原上海至东至T7606/7607、T7608/7605次列车，芜湖至池州K8551/8552次列车停运；原阜阳至池州K8553/8554次列车。
