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青森703系 AB900系 JR东日本701系电力动车组 JR东日本E231系电力动车组 JR北海道721系电联车 レールアンドテック出版「鉄道车両と技术」No.116「JR东日本 E721系500代一般形交流电车の概要」记事。 阿武隈急行AB900系が登场. railf.jp 鉄道ニュース. [2019-07-08]。
qing sen 7 0 3 xi A B 9 0 0 xi J R dong ri ben 7 0 1 xi dian li dong che zu J R dong ri ben E 2 3 1 xi dian li dong che zu J R bei hai dao 7 2 1 xi dian lian che レ ー ル ア ン ド テ ッ ク chu ban 「 鉄 dao che 両 と ji shu 」 N o . 1 1 6 「 J R dong ri ben E 7 2 1 xi 5 0 0 dai yi ban xing jiao liu dian che の gai yao 」 ji shi 。 e wu wei ji xing A B 9 0 0 xi が deng chang . r a i l f . j p 鉄 dao ニ ュ ー ス . [ 2 0 1 9 - 0 7 - 0 8 ] 。
Kobayashi, Kazuhiko. キハ75形気动车 [KiHa 75 DMU]. Japan Railfan Magazine. Vol. 33 no. 389 (Japan: Koyusha Co., Ltd.). 1993年9月: 51–54. JR全车輌ハンドブック2009 [JR Rolling。
architecture）和维多利亚式。 在1835年纽约大火灾（英语：Great Fire of New York）后，木制建筑兴建减少，石头和砖头成为了建筑的主要材质。纽约与巴黎的建筑材质不同，巴黎用的是当地产的石灰石，纽约则使用远方採石场运来的石头，有不同的质地和顏色，因此市容较多变化。木质顶的水塔是纽约一种独特的建筑形。
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FC上市之后，世嘉同期的游戏机SG-1000被彻底压制。不过FC上市不久，由於首批FC手把按键是容易损坏的橡胶材质，并且硬体设计存在可能导致当机的严重bug，为了挽救任天堂的声誉，当时的任天堂社长山內溥决定回收主机，因此而损失了15亿日元。不过这起事件让任天堂树。
（原始内容存档 (PDF)于2015-09-21） （日语）. 別册付録. 『鉄道ファン』. RF（735）別册付録 (2022). sfnp error: no target: CITEREFRF（735）別册付録2022 (help) 2014年8月30日以后营业最高行驶速度为120 km/h。。
空调系统为集中式，安装在车顶。再来线车辆使用AU710A型（制冷量38,000kcal），标准轨车辆5000系和5500系使用AU723型（制冷量30,000kcal/h）。贯通门宽度加宽至1200毫米，为了方便单人运转和车内旅客移动，端门处使用两用门。。
mm，较此前E231系500番台的450 mm为多。 除先头车之外，每节车厢两端都布置了优先席，而提供予轮椅或婴儿车使用的空间则设於每节车厢一端。 全车使用LED照明。 车厢内不使用纸质广告，而在每节车厢布置18块LCD广告屏幕代替。 车內全景 优先席 车内资讯画面、监视器 除サハE235型4600番台以外iade普通车车内显示器 サハE235型4600番台车内显示器。
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40型，现有的8辆KiHa E120会陆续变更涂装。 キハE120形一般形気动车 [KiHa E120型一般型柴油动车组]. 鉄道ファン. Vol. 48 no. 569 (日本: 交友社). 2008-09: 51–56 （日语）. JR全车輌ハンドブック2009 [JR全车辆手册2009]. 日本: Neko。
值得注意的是本列车是以急行型的阪神1000系电力动车组（日语：阪神1000系电车）作为蓝图。 列车由两台Mc-M车组成。至於车号，像5500系一样，梅田方向被赋予奇数，元町方向被赋予偶数。 图例： SIV：辅助电源设备 VVVF：控制设备 CP：空气压缩机 BT：蓄电池 5700系 5700(奇数)。
Vol. 47 no. 551 (日本: 交友社). 2007-03: 62–63. 水郡线へ集中投入された新型车両 キハE130系一般形気动车 [New KiHa E130 DMUs introduced on Suigun Line]. 鉄道ファン. Vol. 47 no. 552 (日本:。
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交流架线式蓄电池电车 [819 series overhead-wire battery EMU]. Japan Railfan Magazine. Vol. 56 no. 667 (Japan: Koyusha Co., Ltd.). November 2016: 70–71 （日语）. JR Kyushu battery。
该奖章外轮廓为盾形，一个大型的“展翅”国防军风格雄鹰（抓着一个带有卐字徽的铁十字）位于盾章中央。在鹰徽下方是全大写字母CHOLM，以及日期“1942”。所有盾章的制作工艺均为凹面冲压，材质为金属，上面还镀有银色图层。盾徽后面还装有一块背板，背板上有数个尖齿，后面还固定有一块带色布料。 。1957年，霍尔姆盾章获得者被允许佩戴经去纳粹化（去掉了卐字徽）后的盾章。。
日，丰肥本线（熊本～肥后大津）的电化区段通车，815系亦开始投入营运服务。 採用日立制作所独有的摩擦搅拌接合（FSW）方式而制造的铝合金挤出加工大型材双皮层（Double skin）构体材料车身，比之前的813系更加轻量化。动力控制方式为VVVF逆变器控制。车內根据单元化制造工序的合理化安排，作为。
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（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本产业デザイン振兴会 『车両技术』通巻250号、p.41 鉄道ファン 2015，第62页. sfn error: no target: CITEREF鉄道ファン2015 (help) 冈山・备后エリアへの新型车両导入について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道。
KiHa 40-5500 KiHa 40-5800 KiHa 40-6000 KiHa 40-6300 KiHa 47-5000 KiHa 47-6000 KiHa 48-3500 KiHa 48-3800 KiHa 48-5000 KiHa 48-5300 KiHa 48-5500 KiHa 48-5800。
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1 顶点着色单元：像素着色单元：材质贴图单元：渲染输出单元 1 顶点着色单元：像素着色单元：材质贴图单元：渲染输出单元 1 顶点着色单元：像素着色单元：材质贴图单元：渲染输出单元 1 顶点着色单元：像素着色单元：材质贴图单元：渲染输出单元 1 向量著色器：像素著色器：纹理映射单元：Render。
回收供给链上的很多环节能影响回收品材质。首先，废品制造者会在收集过程加入非目标或不可回收废品。这会影响回收过程最终品质，需要更多功夫来分类清理。不同的收集系统会导致不同的污染水平。根据材质不同，需要不同的花费来分类，降低最终品质。运输和压缩为分类增添难度。虽然。
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Jaguar模组组成。图形处理器由18个运算单元组成，理论上具有最高每秒1.84兆次的浮点运算能力（TFLOPS）。主机的GDDR5记忆体的最高运作时脉为2.75GHz（每秒5500 MT），其最大记忆体频宽为每秒176GB。PlayStation 4配有共8 GB的GDDR5记忆体，是PlayStation。
1987-05, 21 (5): 80–83. 缺少或|title=为空 (帮助) ネコ・パブリッシング『レイルマガジン』No.37 P.56 ネコ・パブリッシング『レイルマガジン』No.39 P.60 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1987-01, 21 (1): 84–85. 缺少或|title=为空。
